07.24.2026
Kategoria: Kraków
Linie 50 i 52 naprawdę znikają?
czyli zmiany w komunikacji miejskiej w Krakowie
Linie 50 i 52 naprawdę znikają 
I tak, i nie. Pięćdziesiątka dostaje numer 7 z tą samą trasą i częstotliwością. W miejsce 52 wchodzi za to linia 12 na trasie os. Piastów - Czerwone Maki przez Mistrzejowice i nowe torowisko.
To tylko mała część największych od wielu lat zmian w krakowskiej komunikacji. Ponad
mln zł rocznie więcej na kursy. Miasto pokazało to na filmie, który dodaję poniżej.
Trzeba docenić, że tym razem nikt nie planował tego zza biurka w pojedynkę. Do stołu zaproszono naukowców i studentów Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, rady dzielnic i organizacje, które od lat zajmują się transportem w Krakowie jak Platforma Komunikacyjna Krakowa - PKK.
Ale jest też coś, czego brakuje - metropolii na miarę XXI wieku. Kraków dawno przestał kończyć się na granicy administracyjnej. Ludzie z okolicznych gmin codziennie tu pracują, uczą się i leczą, a transport wciąż planujemy tak, jakby każda gmina była osobną wyspą.
Jeszcze w grudniu przedstawiłem projekt ustawy metropolitalnej: wspólne zarządzanie transportem i jeden bilet na cały obwarzanek. To naturalny następny krok po tym, co dzieje się teraz w Krakowie.
A najważniejsze zmiany w Krakowie to:
Zmiana numerów
50 → 7 (trasa i częstotliwość bez zmian)
52 → 12, ale nową trasą przez Mistrzejowice
Nowa trasa do Mistrzejowic
Pojadą nią 9, 12 i 16
15 - zupełnie nowa linia, Krowodrza Górka - os. Piastów
Pojadą częściej
8 i 20 - co 5 minut w szczycie
12 i 15 - co 7,5 minuty cały dzień
W weekendy: 1, 3, 8 i 20
Zmiany tras
2 wydłużona do Kurdwanowa, 10 skrócona do Salwator - Pleszów, 6 pojedzie do Salwatora
I tak, i nie. Pięćdziesiątka dostaje numer 7 z tą samą trasą i częstotliwością. W miejsce 52 wchodzi za to linia 12 na trasie os. Piastów - Czerwone Maki przez Mistrzejowice i nowe torowisko.
To tylko mała część największych od wielu lat zmian w krakowskiej komunikacji. Ponad
mln zł rocznie więcej na kursy. Miasto pokazało to na filmie, który dodaję poniżej.Trzeba docenić, że tym razem nikt nie planował tego zza biurka w pojedynkę. Do stołu zaproszono naukowców i studentów Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, rady dzielnic i organizacje, które od lat zajmują się transportem w Krakowie jak Platforma Komunikacyjna Krakowa - PKK.
Ale jest też coś, czego brakuje - metropolii na miarę XXI wieku. Kraków dawno przestał kończyć się na granicy administracyjnej. Ludzie z okolicznych gmin codziennie tu pracują, uczą się i leczą, a transport wciąż planujemy tak, jakby każda gmina była osobną wyspą.
Jeszcze w grudniu przedstawiłem projekt ustawy metropolitalnej: wspólne zarządzanie transportem i jeden bilet na cały obwarzanek. To naturalny następny krok po tym, co dzieje się teraz w Krakowie.
A najważniejsze zmiany w Krakowie to:
Zmiana numerów
50 → 7 (trasa i częstotliwość bez zmian) 52 → 12, ale nową trasą przez MistrzejowiceNowa trasa do Mistrzejowic
Pojadą nią 9, 12 i 16 15 - zupełnie nowa linia, Krowodrza Górka - os. PiastówPojadą częściej
8 i 20 - co 5 minut w szczycie 12 i 15 - co 7,5 minuty cały dzień W weekendy: 1, 3, 8 i 20Zmiany tras
2 wydłużona do Kurdwanowa, 10 skrócona do Salwator - Pleszów, 6 pojedzie do Salwatora